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    福工消息：集成！集成！再集成！對于高速發(fā)展的新能源商用車而言， “去粗取精.去偽存真”的時代已經(jīng)到來。    而事實上，想要打造集成且高效的新能源車用動力系統(tǒng)，遠沒有想象的那么簡單。如何基于已有的驅(qū)動&控

   福工消息：11月21日，福工動力年產(chǎn)3萬套新能源商用車動力系統(tǒng)總成啟動儀式暨喬遷典禮在廈門同安工業(yè)集中區(qū)舉行，并與豐泰國際新能源汽車有限公司簽署了出口協(xié)議。    喬遷典禮受到了廈門市各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，同安區(qū)副區(qū)

從一個客戶到50城，福工動力技術(shù)有限公司（以下簡稱“福工動力”）董事、總經(jīng)理孫秋林在公司這7年的快速發(fā)展中扮演了重要角色。10月13日，在2016節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會上，電動汽車資源網(wǎng)記者與孫秋林面對面交流，看孫秋林如何看待中國新能源汽車的發(fā)

    面對2020年平均油耗降至5L/100km的法規(guī)要求，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車技術(shù)成為車企應(yīng)對嚴苛油耗法規(guī)的必經(jīng)之路。國內(nèi)車企大多以EV和PHEV技術(shù)路線為主，CHS卻獨辟蹊徑，瞄準(zhǔn)混合動力技術(shù)的發(fā)展。    經(jīng)過多

雙?；旌蟿恿ο到y(tǒng)架構(gòu)圖A：CHS是什么東西？福工：CHS就是China hybrid system簡稱，就是吉利與科力遠共同研發(fā)的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)。    就是中國混動系統(tǒng)。    可以這么說，國內(nèi)首家。  &